海南已开端策划跨海大桥或地道项目。本年，海南省将开端启动22.5公里宽的琼州海峡跨海大桥或海底地道项意图前期研讨和预备工作。
海南省开展与改革厅厅长许晓民在海南省三届人大三次会议上表示，海南省本年将开展琼州海峡跨海大桥或海底地道项意图可行性研讨。据悉，该项意图前期研讨和预备工作需要5至10年时刻，项目会在习惯国家经济社会开展局势和海南省自身开展条件时启动。
火车渡轮并不是琼州海峡的很好交通工具。它应该仅仅暂时选用的运送方式，一旦国家有足够的财力，海南同大陆的经济开展有充分的需要，将选用跨海大桥或过海地道这一方式，以习惯大流量的运能开展。将来，轿车和火车两用海底地道将是很方便快捷的运送方式。
据介绍，全国人大代表、中国工程院院士王梦恕很早提出在琼州海峡建造海底地道的建议。从久远开展来看，尽管海底地道投资高，但方便、快捷、省时省力，火车渡轮只能是一种暂时的运送方式，由于它不只运送才能有限，并且舒服程度和抗风才能也都不及海底地道。
与海南隔海相望的广东省对琼州海峡建造海底地道也很关注。据悉，广东省有关方面已拟就投资500亿元建造琼州海峡跨海工程的计划。
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